Новости

Aug 22, 2023

IndyCar подтверждает гибридное партнерство MAHLE

Автор: Маршалл Пруэтт, 19 декабря 2022 г., 15:00 Автор: Маршалл Пруэтт | 19 декабря 2022 г., 15:00 по восточному времени. Через десять месяцев после того, как компания RACER объявила MAHLE поставщиком системы рекуперации энергии IndyCar, NTT IndyCar.

Маршалл Пруэтт, 19 декабря 2022 г., 15:00

Маршалл Пруэтт | 19 декабря 2022 г., 15:00 по восточному времени

Через десять месяцев после того, как компания RACER объявила MAHLE поставщиком системы рекуперации энергии IndyCar, серия NTT IndyCar подтвердила немецкую технологическую фирму в качестве выбранного партнера для перехода к гибридизации в 2024 году.

Из-за отсутствия места для установки батареи ERS в шасси Dallara DW12 без серьезной модернизации выбор в пользу автономного мотор-генератора MAHLE и комбинации суперконденсаторов соответствует уникальной задаче, поставленной переходом IndyCar к гибридизации.

Агрегаты MAHLE ERS представляют собой компактное решение для IndyCar, при котором вся система размещается в колоколе, расположенном между трансмиссией и 2,2-литровыми двигателями внутреннего сгорания V6 с двойным турбонаддувом производства Chevy и Honda. В других гибридных сериях, таких как Формула 1 и класс GTP IMSA, где не используется накопление энергии на основе суперконденсаторов, требуются большие и тяжелые батареи, которые получают и возвращают электронную мощность, генерируемую при торможении, через MGU в колоколе.

Агрегаты MAHLE ERS, предназначенные для увеличения общей выходной мощности на 100 л. .

«Мы ценим инновационное решение, предложенное MAHLE Powertrain, и их усердную работу по разработке нашей новой гибридной системы», — сказал президент IndyCar Джей Фрай. «Мы также благодарны Chevrolet и HPD, а также команде IndyCar за их тесное сотрудничество в этом важном проекте и продолжение работы по мере того, как мы приступаем к реализации сезона NTT IndyCar Series 2024 года».

Управляющий директор MAHLE Powertrain поддержал мнение Фрая.

«Мы очень рады, что поддержали серию NTT IndyCar в разработке новой гибридной системы push-to-pass», — сказал Хью Блэксилл из MAHLE. «Мы особенно признательны за опыт и поддержку, которые мы получили от IndyCar, HPD и Chevrolet во время разработки системы, большая часть которых имела место во время серьезных проблем в глобальной цепочке поставок, которые потребовали еще более тесного сотрудничества между нами, всей командой IndyCar и наши поставщики помогут решить проблему».

ERS, гибрид, MAHLE, IndyCar